Uitsluitend te koop als set!
Korte historie
Als onderdeel van een veel grotere opdracht leverde de Hongaarse firma Ganz & Danubius in Boedapest 12 motorrijtuigen A501 - A 512 die wat kleiner waren dan de rijtuigen die later de serie A400 en B400 zouden vormen. In het album over die grotere rijtuigen zijn meer details te vinden over deze bestelling.
In november 1923 werden de eerste vier rijtuigen geleverd (de A503, A506, A507 en A509).
Op 26 maart 1924 was de levering van de rijtuigen A501-A512 compleet.
Omdat de kleinere motorrijtuigen eerder werden geleverd en ook omdat de inbouw van de elektrische uitrusting minder ingewikkeld was, waren de motorrijtuigen van de serie A500 als eerste beschikbaar voor de dienst. Toch was het niet mogelijk om na de opening van het eerste deel van de elektrische tramlijn Leiden-Scheveningen in januari 1924 al met het nieuwe materieel te gaan rijden. De dienst moest met ouder materieel worden uitgevoerd. Voor de officiële openingsrit van de gehele lijn op 11 april 1924 konden echter zes nieuwe motorrijtuigen worden ingezet. Dit waren nog wel kleine motorrijtuigen. De grotere waren pas veel later beschikbaar.
Bron: Skiptram.nl
Model
Philotrain heeft onder catalogusnummer 870/56 een serie gedetailleerde handvervaardigde messing modellen op de markt gebracht van de serie A501-A512. De bijbehorende aanhangwagens B501-B515 zijn tegelijkertijd onder catalogusnummer 870/57 verschenen.